我1994年參加工作，到了阿左旗百靈煤礦，當時是國有企業。2000年，原單位體制改革，自己成為眾多下崗工人中的一員，心情煩躁不安，迷茫失落，不知道自己今后的人生方向在哪里？也不知道自己的人生價值去哪里實現？
    就在這時，慶華百靈煤炭有限責任公司接納了我，給我的人生又一次點燃了希望。在慶華，我從一名基層普通員工做起,努力工作，總想著為這個企業做點什么。2006年，我接到了公司的通知,讓我去額濟納旗策克口岸的慶華-馬克那林蘇海特商貿有限責任公司工作。說實話，當時在心里有過許多矛盾。但是，自己還是決定服從安排，拋下年邁的父母、舍棄熟悉的環境，毅然決然地走向了新的工作崗位。我覺得是慶華給了我人生的二次希望，在它需要我的時候，我就應該挺身而出。
    我深知從百靈煤炭公司到慶華-馬克那林蘇海特商貿公司，將面對的是另一個陌生的、艱難的環境，這對自己來說是一種挑戰，也是一種機遇。額濟納旗策克口岸地處寸草難生的戈壁灘，是一個環境極其惡劣的地方，夏季氣溫可高達40℃以上，地表溫度70℃以上，走路都會燙腳板；冬季氣溫則又低至零下30℃，滴水成冰這就是我常年工作的環境。
    剛到策克老口岸，我被眼前的景象驚呆了：戈壁赤野，荒涼無比；寥寥無幾的幾棟房子，一個孤零零的加油站，還有一群和我一樣拋家舍業，在這戈壁灘上艱苦奮戰的人們。
    記得剛去的時候，我被分到酒鋼站臺上班，住的是老式車廂式的鐵皮房，在臨時搭建的帳篷里生火做飯，日常用水得到20公里以外的地方去拉，基本上是3天拉一次；吃的菜也得到很遠的地方去買，一星期采購一次。夏天的時候，外面溫度本來就很高了，鐵皮房里更是悶熱，像蒸籠一樣，不躺下休息，夜里來了車皮哪有力氣去裝煤??？只能強忍著睡去，常常是睡到半中間因為呼吸困難、上不來氣醒來。冬天的深夜來了車皮，強忍著刺骨的寒風也得趕到現場，抓緊時間組織裝煤，不能誤了發車時間。有時候，氣溫低的鏟車發動不了，我就點著噴燈，鉆到車底下去烤熱油箱，保障按時裝完車皮。公司領導信任我，把我放在這個崗位上，我就得盡心盡力干好這項工作。
    2009年末，策克新口岸正式啟用，慶華-馬克物流辦也搬到了新的公司所在地。剛去的時候，條件依然艱苦。煤場管理人員、司機、門衛20多個人擠住在一間平房里，屋頂是樓板，夏天依舊悶得透不過氣來。這里的夏天氣溫實在是太高，為了防止成千上萬噸原煤冒煙起火，我每天頭頂炎炎烈日，一遍遍地巡查煤垛，頭暈乏力、惡心中暑的狀況時常發生。冬天北風凜冽，刺骨的寒風如尖刀一般，還夾雜著煤粒吹打得滿臉刺痛，眼睛都睜不開。干得累了，想喝口水，才發現自己攜帶的水瓶早已凍成了冰坨子。在這樣惡劣的工作環境中，我作為煤場隊長，和員工們同吃同住，一同戰斗，克服工作生活上的困難，沒有怨言，沒有退縮，毅然地堅守著自己的工作崗位。
    隨著公司的發展壯大，各項內部管理也日漸規范起來，班組建設等新理念不斷植入。起初，我對這些不是很懂也不理解。但我通過帶領煤場的兄弟們一起開展班組學習、班組研討活動，逐漸明白了班組建設的內容和意義，也使自己部門的班組建設有聲有色地開展了起來。隨著口岸的發展，這里的蒙古國司機也多了起來，由于很多員工不懂蒙語，給日常管理帶來了許多不便。我把煤場常用語翻譯成蒙語，在工作之余給煤場管理員講解，讓大家學習簡單的蒙古國常用語，基本實現了和蒙古國司機的溝通，促進了工作。
    常言說：自古忠孝兩難全。自從我走上了煤場管理負責人的崗位后，深感責任重大，不敢怠慢。每當遇到庫存較多時，煤車的運輸與合理堆放原煤的工作壓力迫在眉睫，需要24小時維持秩序，一年當中，只能回家2次。年邁的父親只能依靠兄弟姐妹們照料。想家的時候，只能打個電話，聽聽父母的聲音，緩解思念父母的心情。更多的時候，只能把對父母的愧疚深深地藏在心底。2010年，公司進口原煤突破400萬噸，銷售也超過400萬噸。當時煤場連我在內只有13個人，大家分成兩批24小時堅守崗位。一天之內，煤場就有幾種煤裝卸，我帶領大家嚴把三道關，把好煤車進入煤場的登記關，把好煤場管理員的驗票關，把好鏟車裝卸時的監督關。
    2013年，父親病重臥床，多次想打招呼回家看望老父親，可由于工作繁忙，我實在不能抽身陪伴在他的左右，一次又一次推遲探望父親的計劃。今年五一，我榮獲“阿拉善好工人”稱號，借此機會回家探望父親，想和他分享我的榮譽?？墒钱斘一氐郊抑?，老父親已經陷入昏迷狀態，難以呼喚清醒過來，未能分享到我的榮譽，更沒能感受到我的孝心。5月7日，老父親病逝，永遠的離開了我。沒想到，短短幾天的守護，竟成了我一生的遺憾。好男兒不是不流淚，流在心中更珍貴。
    煤場管理工作是個細致的活，一個不小心、一個沒注意就會導致煤種裝錯，給公司造成經濟損失。在煤場，我時常一站就是12個小時，一支筆、一個筆記本、一把手電，一絲不茍地做好每一項記錄工作。大家結合煤場的特殊工作環境，就原煤合理堆放、防火防塵、原煤調配、煤場車輛合理調度等方面提出了一系列安全生產的合理化建議，提高了工作效率。在這里，工作內容雖然枯燥乏味，工作環境雖然艱苦臟累，但始終沒有動搖我的信心，相反，我對自已的要求更加嚴格。
    隨著中蒙經濟發展的需求，煤場日均進出車輛400多輛，高峰時達到750輛之多，涉及的車輛、人員多。作為一名員工，自己的一舉一動、一言一行直接影響到慶華的聲譽和形象。2008年，一輛蒙古國運煤車突然側翻，然后重重的砸在了路邊的一輛轎車上，人員被困，情況十分危急。我得到消息后，立即趕到現場，協調煤場機械車輛，不顧車輛隨時可能再覆翻的情況，冒著危險將被困人員救出，并將車輛扶正，重新將煤裝上車。又一年，狂風大作，一位蒙古國司機沒有注意，頭部被大風刮來的車門猛然撞擊，當場昏迷，生死難料。我第一時間將司機解救出來，緊急送往醫院，司機的生命被挽救了，也為慶華贏得了聲譽和贊揚。
    作為一名黨員，我總是沖在第一線，發揮一名基層黨員的帶頭作用，多次被公司評為先進個人。我認為，只要堅持無私付出，在平凡的崗位上，同樣也能干出不平凡的業績，得到豐厚的回報；只要堅持不懈、努力工作，我的人生同樣也會燦爛如詩！ 
      

（內蒙古集團 阿木爾巴圖）